この記事は↓もくじの①になります
①～④までDAHON K3の妄想記事をまとめました (^.^)/~~~
DAHON K3 妄想記事一覧 もくじ
DAHON K3 マットブラック/シルバーをカスタマイズ妄想してみたw
DAHON K3持ってません！w
…なのでカスタマイズを妄想します！ (^^)v
K3はK9X、K1、tbmとシリーズ拡大していて、人気ありますね～
ぽたぴよはK3推しですw
2024版で追加された限定カラー：マットブラック/シルバー
高級感があって、最っ高ーーーー!!!にイイですね～
これを買うかVergeのカーボンバトンホイールにするか、マジで悩みました (^^;
…で、カスタマイズ妄想しました！
■DAHON ダホン K3 Ltd. マットブラック/シルバー 限定カラー 2024年
カスタマイズコンセプト
・どこにでも連れて行ける！
・輪行メイン →駅や駐車場から10kmくらいの範囲を気持ちよく走る！
・軽量化優先 →ヒルクライムや加速タイム向上…ではなくてw、ラクな輪行のため
ざっくりと…
①ICAN 14インチ 255カーボンホイール
②ギザプロダクツ ブルホーンバー HS-RA-02 (クランプ径：25.4mm)
③ブルックス バーテープ MICROFIBER （ハニーブラウン)
④Selle Italia SLR NUBUK TI316 (サドル、ブラウン)
⑤ROTOR Q RINGS 1X DM UNIVERSAL TOOTH (楕円フロントチェーンリング52T)
⑥ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS (カーボンクランク (^^;)
⑦ROTOR BB1 BB ロード ITA スチールブラック
⑧ROTOR 30MM ROAD AXLE
⑨MKS ペダル コンパクト イージー (脱着式)
⑩KCNC シートポスト ライトウイング ブラック
⑪Litepro 14インチカーボンフォーク
⑫シュワルベ Big Apple (14 × 2.00) …は付けない m(_ _)m
なお、いろんな記事を参考に考えていますが実装してはいないので、本当にK3に問題なくカスタマイズできるかは不明ですのでご了承ください m(_ _)m
DAHON K3 マットブラック/シルバーのカスタマイズ妄想をざっくり解説！
①ICAN 14インチ 255カーボンホイール
シュミのカーボンバトンホイールです！ (^^;
・K3標準ホイールフロント：約330g + リア：約490g = 約820g (ネット情報)
・ICANホイールフロント：フロント305.9g + リア408.2g = 714.1g (公式HP)
約820g – 714.1g = 105.9 ≠ 約106g の軽量化！
Verge 20インチが -440gなので少ない…径が小さいとメリット低いですね (T_T;
またもやバトン？というツッコミごもっともですが、はい、好みで選んでます！ (^^;
②ギザプロダクツ ブルホーンバー HS-RA-02 (クランプ径：25.4mm)
■ギザプロダクツ ブルホーンバー HS-RA-02
折りたたみ自転車にはやはりブルホーンバー！ (^^♪
変形時にハンドル角度を調整することで、フラットバー並のスペースに! (^^)!
上の図はK3標準ブレーキレバー、シフターを流用しハンドル内側にセットしています
標準フラットバーと同様のレイアウトなので、内折れで折りたためる…はずw
TTブレーキレバーにしてブルホーン先端に付けるととてもカッコいいですが、内折れなのでレバーがタイヤその他に干渉して、たためない、ブレーキかかって自転車転がせない、と思われます…
なおブルホーンバーの場合、K3標準ハンドルポストのクイックリリースでは締付け力不足で、ブレーキング時などハンドルに過負荷がかかると下に回転してしまう、という問題があるようです
今回軽量化メインなのでT型ポスト＋RIDEAステムのような高剛性カスタムではありません
もしハンドルが回転してしまう場合、接合部に滑り止めテープを巻く、ハンドル先端をパイプカッターで切断するなど、対策を妄想してます… (^^;
③ブルックス バーテープ MICROFIBER （色：ハニーブラウン)
■ブルックス マイクロファイバー バーテープ
今回カラーリングはマットブラック＋レザーブラウンで考えました
本製品は以前Vergeで使ってます
厚みが程よく、本革と違い雨など対候性強く、耐久性もOK、おススメです！ (*^^*)
④Selle Italia SLR NUBUK TI316 (サドル)
■Selle Italia SLR NUBUK TI316
ブラウンサドルもブルックスが定番、かつ多数ラインナップがあります
クラシカルデザインでホント美しい！のですが、重い… (T_T;
そこで、Selle Italia SLRとしました
・K3：約265g (ネット情報・標準ではかなり軽量、普通は300g以上)
・Selle Italia SLR：約169g! (ネット情報)
約265g – 約169g = 約96gの軽量化！
Selle ItaliaはEnduranceをVergeで使っていますが、やや硬めですがいい感じです！
⑤ROTOR Q RINGS 1X DM UNIVERSAL TOOTH (フロントチェーンリング52T)
⑥ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS (カーボンクランク (^^;)
⑦ROTOR BB1 BB ロード ITA スチールブラック
⑧ROTOR 30MM ROAD AXLE
■Rotor DM Q-RINGS
楕円Fチェーンリング・クランク・BBセットです
カッコいいですね～ …でも高い (T_T)
楕円にしたのはラクに漕ぐためであり、高速化などの目的ではないですw
・K3標準Fリング：約140g + クランク左右：約590g + BB：約315g = 約1,045g (ネット情報)
・ROTOR Fリング：仮200g (44T168g、52T不明) + クランク左右：260g！ + AXLE & BB：240g = 約700g (公式HP)
約1,045g – 約700g = 約345g軽量化！ (^^)v
重いスクエアテーパーBBを変更した効果もありますが、やはりカーボンクランク軽いですね！
…しかし金額がクランク＞ホイール…いいのか？ (T_T;
⑨MKS ペダル コンパクト イージー (脱着式)
■MKS ペダル コンパクト イージー
軽量で回転抵抗が低いMKS脱着式フラットペダルにしました
ぽたぴよはAlwaysですが、２年たってもクルクル回ります！さすがMKS！ (^^♪
⑩KCNC シートポスト ライトウイング ブラック
■KCNC シートポスト ライトウイング ブラック
K3標準：約410g – KCNC：270g = 約140gの軽量化！ (^^♪
KCNC製品は軽量で剛性も安心できそう…でも高い (^^;
⑪Litepro 14インチカーボンフォーク
DAHON14インチVブレーキ用軽量フロントフォークで探しました
・K3標準：重量不明…K3 Plus (16インチ) が約421g (ネット情報) 、これで雑に試算 (^^;
・LitePro：269g (ネット情報)
約421g – 269g = 約152gくらい軽量化できるのでは？…雑でスミマセン m(_ _)m
⑫シュワルベ Big Apple (14 × 2.00) …は付けない m(_ _)m
Big Apple推しの方にはスミマセン
乗り心地は明らかに向上しますね～
が、K3標準リムが耐えられない…らしい → たぶんカーボンも同じかと (T_T;
重量が増える (２本で約250g増・ネット情報)
リアディレイラーアーム内側がタイヤに干渉、ぶった切る必要あり (調整できるという話も)
…でも、もしK3買ったら付けるかも (^^;
さぁ～て、軽量化の結果は？
…次の記事にてK3 イエロー/ブラックのカスタマイズ妄想と合わせて書きました！
なので、読んでくださいw (^^;
■DAHON ダホン K3 Ltd. マットブラック/シルバー 限定カラー 2024年
次の記事：カスタマイズ妄想 DAHON K3 イエロー/ブラック：輪行メイン別バージョン
