この記事は↓記事一覧のもくじ⑦になります
①～⑦によりカーボンバトンホイールカスタムが完了します (^.^)/~~~
【Verge P10 カスタム】カーボンバトンホイール装着!!! 記事一覧
Verge P10カーボンバトンホイール換装：少し軽い！(^^;
購入時の投稿：【ICAN 20インチ451】カーボンバトンホイール購入！ にて「マイナス440g！」と書きましたが、持ちあげてみると確かに少し軽い！ (^_^)v
まあ、めちゃめちゃ軽くなった！というわけではありませんが…
室内保管なので部屋から玄関先まで運ぶときに、けっこう実感しました (*^^*)
Verge P10カーボンバトンホイール試乗！
外に出ました
インプレです！
軽さ
乗ってみて、軽い！…とゆー実感はなかったですね
もともとVerge P10は小径で漕ぎだしが軽いので、違いがほとんどないように感じます…
持ち運びの際は、上の通り−440gを実感します！ (^｡^)
悪路衝撃吸収性
路面ギャップ (段差や補修跡など) を超えた時、標準ホイールとの比較では微妙に違うかな～くらいの感じです
逆に剛性が上がりガチガチ感が強くなった、というわけでもありません
もともと標準ホイールのデキがよく、スポーク本数少ないが剛性感あり、かつ乗り心地も悪くないと感じてました
その意味では同等の性能で軽量化できる！点がメリットです (^ ^)v
ハンドリング
Verge P10はけっこうクイック感があり、コーナリング中もいまいち安定感がないのですが、今回も変化はありませんw
まあ、ジオメトリに変化はないので… (^｡^)
Verge P10はもともと直進性がそれほど高くなく、両手離しでは乗れません
横風の影響
今回ICANがディープリム48mm、標準ホイールがセミディープリム29mmのせいか、大きな変化はなく悪影響ない感じです
そもそも横風強風のときはホイールよりも、着てる服の影響が大きい感じです (サイクルジャージなら無問題？w)
爆音
ICANホイールのハブはNOVATEC製ですが、逆転時の爆音ハンパないです！
静かな公園の歩道兼サイクリングロードでは、歩行者に気が引けるレベルです
なので、逆に「接近してます！」という警戒音として使い分けてます！
(^ ^;
しかし…
Vergeから降りて車体を見た時の自己満足感は、最高です!!! (*^^*)
(スミマセンw)
■ICAN（アイカン）20インチ451カーボンホイール ディスクブレーキ用
カーボンバトンホイールカスタム完了です！
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