【GRK HS-RA-107】ブルホーンハンドル (25.4㎜) 組立、試乗!

カスタム

この記事は↓もくじの②になります
①、②によりブルホーンハンドル (GRK 25.4mm) カスタムが完了します (^.^)/~~~
ブルホーンハンドル (GRK 25.4㎜) 装着!!! 記事一覧 もくじ

Tern Andros Stem 65 とエクステンションバーを使ったブルホーンハンドルカスタム! にて説明した、クランプ径25.4mmのブルホーンハンドルGRK HS-RA-107とTern Andros Stem 65をベースに組立てます!

ブルホーンハンドルにSyntace VRO Stemを通し、真ん中で仮止めします
ぽたぴよはVROステムを上下逆に付けます!
締付ボルトを上に見せた方がカッコいいと思うので…まあ、好みです (^^;

次にAndrosステムをハンドルに通し、仮止めします

この段階でハンドルポストにステムをセットします

Androsステムを実際に乗る角度で固定します

Airiar ハンドル エクステンションバーをVROステムに通し、固定します。
エクステンションバーは直径22.2mm、VROステム内径は25.4mmのため、スペーサーをかませています

Verge P10標準シマノ油圧ブレーキレバーをエクステンションバーにセットします

REC-MOUNTSブラケットをこんな風に付けていました

このあと、ハンドル右側にVerge P10標準シマノDeore10sシフター、左側にベルを付け、バーテープで巻けば完了です!
標準ブレーキレバー、シフターをそのまま流用することで、調整不要で乗ることができます! (^^♪

■TERN ANDROS STEM (ターンアンドロスステム)65

■Airiar (アイリア) ハンドルブラケットエクステンションバー AR-H4-3 (Long/Black)

■REC-MOUNTS(レックマウント) ガーミン コンボ マウント ロング。片持ちタイプ 31.8mm用(ブラック)

Verge P10標準フラットハンドルと比較して、ブルホーンはハンドル先端、サイド両端、さらに中央と持ち手を変更できます! (^^)v
手が痛くなる前に持ち手を変えることで、それなりのロングライドにも対応できます!

今回ブレーキ取付位置を↓のように前方にしたことで、ハンドル先端、サイド両端、中央どこを握っていてもブレーキがかけられるようになりました!
(^。^)👍

フラット比較でブルホーンの姿勢は大幅に前傾になります!
これは慣れないと腕の負担が増え、首は思いっきり前を向く (上に曲げる) ので結構苦しいのですが、慣れてくると体重を足、お尻、腕に分散できる、ペダルにより体重を乗せられる、空気抵抗が減るなどで、よりラクに高速巡行できるようになります! (^^)v

通常スピード (20〜30km/h) の場合、路面からの振動は結構ストレートに伝わってきます
Verge P10標準BIOLOGICグリップとの比較では、やはりグリップの方がよく衝撃を吸収してくれます
まあブルホーンの場合、上の上の文の通り頻繁に持ち手を変えれば何とかなります (^^;

高速 (35km〜) ではさらに振動がキツくなります
やはりホイール~ハンドルまで全てアルミなので、がっつり路面状況を伝えてきます (T_T)
舗装の継ぎ目や補修跡などの路面ギャップを通過する時には、振動と言うよりムチで打たれたような衝撃が来ます…ゴム止めになっている携帯が衝撃でバチン!と跳ねる音が聞こえるくらいです (T_T;

いっぽう、ブルホーンは明らかに前方加重が増え、フラットに比べフロント側が安定します!
高速で路面ギャップを通過した時の車体の安定感は大幅に向上します!
高速時の運転はくれぐれもご注意ください m(__)m

ところで、Verge P10標準フラットハンドルは幅がおよそ62.5cmあります
歩道走行可能な「普通自転車」の規定は幅60cmまで、なので実は標準では歩道は走れなかったんですね~ (@_@)

なお、このGRK 25.4mmブルホーンハンドルカスタムもRIDEA ESF2 Extendable Stem 走行状況によるハンドル角度の変更で説明したハンドル角度の変更ができます!
ハンドルを一番低くして巡行ハンドル角度を上げて低速巡行、さらに↓の図のように思いっきり上にあげてママチャリのようなポジションにしてまったり走ることもできます
Andorsステム、VROステムどちらも可能ですが、Andorsステムであれば工具不要で角度の変更が可能です!

ブルホーンハンドル (GRK 25.4mm) カスタム完了です! (*^^*)




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